사회뉴스

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호두과자 제쳤다…추석 휴게소 1위는 ‘이것’


지난해 추석 연휴 전국 고속도로 휴게소에서 가장 많이 팔린 먹거리는 아메리카노였던 것으로 나타났다. 판매량뿐 아니라 매출액에서도 1위를 차지하며 호두과자와 라면, 우동 등 대표적인 휴게소 먹거리를 앞섰다. 

 

국회 국토교통위원회 소속 황희 더불어민주당 의원이 한국도로공사에서 제출받은 자료에 따르면 지난해 추석 전후 5일 동안 전국 고속도로 휴게소에서 판매된 아메리카노는 87만7000개였다. 매출액은 41억7800만원으로 집계됐다. 판매량과 매출액 모두 전체 품목 가운데 가장 많았다.

 

판매량 2위는 스낵으로 68만6000개였고 라면이 64만8000개로 3위를 기록했다. 이어 커피음료 53만개, 호두과자 52만9000개 순이었다.

 

매출액에서는 순위가 달랐다. 아메리카노가 41억7800만원으로 가장 많았고 돈가스가 27억8000만원으로 2위에 올랐다. 우동은 27억1000만원, 호두과자는 26억6100만원, 라면은 21억3900만원의 매출을 기록했다.

 


아메리카노의 인기는 일시적인 현상도 아니었다. 2021년부터 지난해까지 5년 연속 추석 연휴 휴게소 판매량과 매출액에서 모두 1위를 차지했다. 장거리 운전 중 간편하게 마실 수 있고 식사 시간과 관계없이 구매할 수 있다는 점 등이 판매에 영향을 준 것으로 풀이된다.

 

라면의 판매량 증가도 두드러졌다. 지난해 추석 연휴 라면 판매량은 전년보다 119.7% 늘면서 순위가 7위에서 3위로 뛰었다. 상대적으로 가격 부담이 적으면서 간단하게 끼니를 해결할 수 있다는 점이 영향을 미친 것으로 보인다.

 

돈가스와 우동은 판매량보다 매출액 순위에서 높은 위치를 차지했다. 한 끼 식사로 판매되는 제품인 만큼 커피나 스낵보다 개당 가격이 높기 때문이다.

 

휴게소 먹거리 가격은 최근 몇 년 사이 꾸준히 올랐다. 한국도로공사 자료에 따르면 올해 8월 기준 고속도로 휴게소 돈가스류 평균 가격은 1만1454원으로 2021년 8984원보다 27.5% 상승했다.

 

아메리카노 평균 가격은 같은 기간 19.2% 오른 4845원이었다. 호두과자는 5420원, 비빔밥류는 1만68원으로 집계됐다. 핫도그는 2021년보다 15.5%, 우동은 12.9%, 카페라테는 11.0% 각각 가격이 올랐다.

 

지난해 추석 연휴 아메리카노 매출액 41억7800만원을 판매량 87만7000개로 나누면 한 잔당 평균 매출액은 약 4760원으로 계산된다. 올해 8월 기준 평균 판매가격과 비슷한 수준이다.

 


휴게소별로는 서해안고속도로 행담도휴게소의 매출이 가장 높았다. 지난해 추석 전후 5일간 행담도휴게소는 14억3600만원의 매출을 기록했다. 덕평휴게소가 12억5500만원으로 뒤를 이었으며 시흥하늘휴게소 7억8700만원, 처인휴게소 7억8400만원, 진영휴게소 부산 방향 6억8100만원 순이었다.

 

한국도로공사는 휴게소 이용객의 가격 부담을 낮추기 위해 식사와 라면, 우동, 생수 등을 ‘실속상품’으로 지정해 운영하고 있다. 올해부터는 돈가스류도 대상에 포함했다. 호두과자와 떡꼬치, 핫도그 등 일부 간식은 ‘알뜰 간식’ 제도를 통해 3700원 이하로 판매하는 방안도 시행하고 있다.

 

황 의원은 고속도로 휴게소는 운전자가 가격이 부담스럽더라도 다른 선택지를 쉽게 찾기 어려운 공간이라며 명절에 많이 찾는 먹거리 가격이 국민이 체감하는 물가와 직접 연결된다고 지적했다. 이어 휴게소 서비스 혁신이 계획에 머무르지 않고 실제 가격과 품질 개선으로 이어져야 한다고 밝혔다.

 

사진 찍다 걷다 쉬다, 문경새재 하루는 너무 짧다

나란히 남아 있다. 붉고 노랗게 물든 숲을 따라 걷다 보면 풍경 너머에 가려졌던 길의 역할이 하나씩 드러난다.문경새재는 조선 시대 영남과 한양을 연결하던 주요 통로였다. 과거를 보러 가는 선비와 물건을 나르는 상인, 임지로 향하는 관리들이 이곳을 넘었다. 여행객에게는 여유로운 산책길이지만, 당시 사람들에게는 생계와 출세, 공무가 걸린 이동로였다. 같은 흙길 위에 서로 다른 사연이 포개진 셈이다.이 길의 성격을 가장 뚜렷하게 보여주는 시설은 세 관문이다. 아래쪽부터 주흘관, 조곡관, 조령관이 자리하며 산세를 이용한 방어선을 형성한다. 지금은 숲과 어우러진 사진 촬영 명소로 눈길을 끌지만, 처음부터 경관을 위해 세운 건축물은 아니다. 관문과 성벽의 배치에는 외적의 이동을 막으려 했던 군사적 판단이 담겨 있다.방어시설 정비의 중요한 계기는 임진왜란이었다. 전쟁을 겪으며 문경새재의 전략적 가치가 부각됐고, 1594년 제2관문 일대에 방어시설이 들어섰다. 이후 숙종 대에 제1·제3관문과 성벽이 더해지며 방어체계가 갖춰졌다. 세 관문을 차례로 살펴보는 일은 전란 이후 국가가 어떤 대비책을 마련했는지 돌아보는 과정이기도 하다.관문 사이에서는 전쟁과는 다른 역사를 만난다. 제1관문과 제2관문 사이의 교귀정은 신임 경상도 관찰사와 이임 관찰사가 업무를 인계하던 장소다. 조령원 터는 공무로 길을 나선 이들의 숙박을 지원했던 시설의 흔적을 보여준다. 오늘날의 교통·숙박 기반처럼, 옛길에도 사람들의 이동을 뒷받침하는 공간이 필요했다.문학과 생활문화 역시 새재를 이해하는 열쇠다. 길을 지나간 문인들의 시에는 산세를 바라보는 감흥과 시대를 살아가는 고민이 담겼다. 지역에 전해지는 문경새재아리랑은 평범한 사람들의 삶과 정서를 들려준다. 성문과 정자가 국가의 역사를 보여준다면, 시와 노래는 그 사이를 걸었던 개인들의 목소리를 전한다.여행객이 이러한 흔적을 가까이에서 만날 수 있는 데는 흙길의 역할도 크다. 약 6.5㎞ 구간을 따라 이어지는 길은 서둘러 목적지에 도착하기보다 주변을 살피며 걷게 한다. 관문 앞에서는 성벽을 올려다보고, 유적 주변에서는 안내문을 읽으며 걸음을 늦출 만하다. 전 구간을 완주하기보다는 체력과 일정에 맞춰 돌아올 지점을 정하는 편이 좋다.가을의 문경새재를 즐기는 방법은 단풍 명소를 찾아 사진을 남기는 데 그치지 않는다. 숲 사이에 왜 관문이 들어섰는지, 관리와 상인들은 어디에서 쉬었는지 생각하며 걸으면 익숙한 풍경이 달라진다. 문경새재의 매력은 아름다운 자연과 구체적인 삶의 기록을 한 길에서 만날 수 있다는 데 있다.